FDK推IoT用全固态电池、12-20送样;股价逆势狂飙12%

FDK推IoT用全固态电池、12/20送样;股价逆势狂飙12%日本电子零组件厂商FDK 17日发布新闻稿宣布,已研发出超小型、高电压、高容量、高能源密度的氧化物系全固态电池(见附图),该款产品採用了FDK和富士通研究所于2017年2月所携手研发的高电位正极材料「焦磷酸钴锂(Li2CoP2O7)」,并将在2018年12月20日进行样品出货。

FDK指出,该款全固态电池产品可适用于IoT(物联网)机器、穿戴装置等用途,其尺寸为4.0(L)x2.0(W)x2.0(T)mm,电压为3.0V、容量为140μAh、能源密度为26mWh/cm3、适用温度範围为-20~+105度,

另外,容量进一步扩大的产品也将在2019年4月进行样品出货。

根据嘉实XQ全球赢家系统报价,截至台北时间18日上午12点45分为止,FDK狂飙12.51%至1,205日圆,表现远优于日经225指数的下挫1.69%(12:45时报价)。

日本市调机构富士经济(Fuji Keizai)公布调查报告指出,2017年全固态型锂电池(全固态电池;包含硫化物系、氧化物系、高分子系等)全球市场规模为21亿日圆,预估2035年全球全固体电池市场规模将扩增至2兆7,877亿日圆,将较2017年暴增1,326倍(增加132,647%),其中2035年硫化物系全固态电池市场规模预估达2兆1,200亿日圆、氧化物系预估为6,120亿日圆。

现行EV用锂离子电池使用液体电解质(电解液),而全固态电池的正极、负极、电解质全为固态,因此不用担心液体外漏、安全性很高,且仅需数分钟时间就可充好电、远优于现行锂离子电池的数十分钟,加上具备大容量化特性,因此充饱一次电可行驶的距离有望提升。

日经新闻4月17日报导,日本官民将携手研发EV用次世代电池,日本经济产业省将和丰田汽车、旭化成、Panasonic等车厂、材料、电机大厂合作,研发被称为「全固态电池」的高效率产品。经产省将对日本锂离子电池相关的技术研究协会「锂离子电池材料评价研究中心(LIBTEC)」进行出资,而丰田、日产、本田等车厂和Panasonic、旭化成、GS Yuasa等企业将参与LIBTEC的研发。

搭载现行锂离子电池的车辆平均行驶距离为400km,而LIBTEC目标在2025年前将续航距离提高至550km、2030年前进一步提高至800km。

丰田汽车于2017年10月25日表明,计画在2020年代前半(2025年以前)将使用于EV、PHV的次世代电池「全固态电池」进行实用化。丰田副社长Didier Leroy 2017年10月25日在东京车展媒体说明会上表示,「丰田全固态电池专利申请数居全球之冠,超过200人的技术人员正加快研发」。

产经新闻2017年12月21日报导,日产汽车及本田汽车正在研发可提高电动车(EV)续航距离、并大幅缩短充电时间的「全固态电池」,期望藉由研发次世代电池克服被视为EV弱点的「充电时间费时」问题、扩大EV的普及。

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